港股航运股今日表现亮眼。截至发稿，中远海控（01919.HK）涨6.11%，东方海外国际（00316.HK）涨4.37%，天津港发展（03382.HK）涨1.47%。
消息方面，随着美伊谈判进展反复、运价推涨落地及6月下半月涨价函陆续公布，集运市场旺季预期再度升温。EC2607合约价格在上周五突破3600点后，周一强势上涨至接近4000点，创阶段性新高，期现价差进一步扩大。
6月1日公布的SCFI欧线指数为2038.09点，环比大幅上涨9.4%，对应5月25日至5月31日期间的离港结算价，运价为3050美元/FEU，基本符合市场预期。上周五盘后公布的SCFI欧线运价达2475美元/TEU，环比上涨570美元/TEU，该数据基本对应6月1日至7日期间的欧线订舱价格，现货市场已明确进入涨价周期。
SCFI美线方面，在贸易商赶在7月初新301关税生效前加速出口的强力推动下，美西、美东航线运价均呈现加速上行态势。美西航线运价由3154美元/FEU跃升至4149美元/FEU，环比涨幅高达31.55%；美东航线运价从4313美元/FEU上涨至5333美元/FEU，环比增长23.65%，显示出强劲的需求支撑。
同时有报道指出，集运船东继续坚定执行提价策略。市场数据显示，马士基23周开舱报价约为高柜3600-4000美元，MSC大柜报价达3940美元，ONE线上报价大柜3541美元。6月第一周大柜报价显著高于5月末2850美元水平，船公司提涨意愿强烈。实际线下揽货价格约在大柜3500-3600美元区间，同样较5月末有明显抬升。船公司强势涨价主要受外围环境积极情绪支撑，市场供需关系持续优化。
中远海控涨幅居前
中远海控主要经营集装箱航运，也做港口码头和物流服务，自然也受益于集运市场旺季预期。根据该公司一季度业绩，集运业务量同比增加6.7%、运价同比减少16.4%、环比增加6.4%。
中远海控在今年一季度受益于春节前集中出货，景气度有所改善。其中欧线运价环比改善更为明显。亚洲区内运价同比也保持相对坚挺。26Q1控股码头吞吐量增加3%，参股码头吞吐量增加11%。（编辑 胡家荣）
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