10月8日晚间，汉马科技集团股份有限公司（以下简称“汉马科技”）披露2026年9月份产销快报显示，该公司当月货车产量1348辆，同比增长11.59%；销量1320辆，同比增长8.20%。其中，新能源中重卡产量1011辆，同比下降3.62%；销量1150辆，同比增长7.68%。本年累计口径数据显示，1月份至9月份，该公司货车累计产量11822辆，同比增长26.72%；累计销量11358辆，同比增长20.17%。
该公司此前披露的8月份产销快报显示，当月货车销量1109辆，新能源中重卡销量932辆。据此测算，9月份货车销量环比增长约19%，新能源中重卡环比增长约23%。
在技术路线上，汉马科技坚持“甲醇电动+纯电动”双线并行：甲醇电动产品瞄准中长途运输及极寒场景，纯电产品覆盖中短途及封闭场景。该公司在2026年半年度业绩说明会上表示，两类产品协同覆盖不同应用场景，将随销量规模扩大通过降本增效和产品结构优化逐步提升盈利水平。
值得一提的是，自2026年起，汉马科技已全面停止在中国境内生产、销售传统燃油车，转而聚焦新能源业务，海外市场则兼顾传统燃油与新能源产品。
政策面的支撑，为行业发展提供了长期确定性。今年6月份，交通运输部、国家发展改革委等十一部门联合印发的《推动新能源重卡规模化应用实施方案》提出，到2030年，新能源重卡渗透率达到40%，保有量突破160万辆、占比达到20%左右。
汉马科技相关负责人对《证券日报》记者表示，《推动新能源重卡规模化应用实施方案》为新能源重卡赛道划定了中长期发展目标，也为公司发展提供了政策基本面支撑。
此外，除了涉及整车销售，汉马科技底盘总成板块也迎来快速增长期，该公司底盘总成9月份销售153辆，同比增长313.51%；1月份至9月份累计销售805辆，同比增长199.26%。
众和昆仑（北京）资产管理有限公司董事长柏文喜对《证券日报》记者表示，对于汉马科技而言，依托吉利系生态与醇氢差异化路线巩固市场地位，并将产销规模优势进一步转化为利润弹性，仍是接下来需要持续作答的考题。（记者 徐一鸣）
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