政策驱动、资金涌入、市场火热，航天卫星股成为A股市场2026年开年“最靓的仔”。实际上，元旦后，机构密集调研航天卫星股，超捷股份连续4天与超百家机构交流，广联航空则连续2天迎接了83家机构上门调研。
超捷股份的投资者交流记录显示，1月9日，12家机构到公司调研交流；1月7日—8日，在上海的策略会上，有超百位机构人士共同交流；1月6日，多家机构到公司无锡子公司进行交流。参与交流的机构包括华夏基金、广发基金、博时基金、中欧基金、泉果基金、基石资本、勤辰私募、运舟私募等。超捷股份在商业航天领域的布局和发展情况受到机构关注。
超捷股份表示，商业航天业务广阔，公司目前主要的业务为商业火箭箭体结构件制造，包括箭体大部段（壳段）、整流罩、发动机零部件等。公司在2024年已完成产线建设，客户包括国内多家头部民营火箭公司。
超捷股份称，商业航天火箭结构件制造属于高端装备制造领域，技术密集、资金密集且对工程经验要求极高，行业存在显著的进入壁垒。通过收购同属于精密制造领域的成都新月，公司产品可向航空航天领域拓展，拓展应用范围。受益于航空航天制造业的高景气度，将成为公司业绩的第二增长点。
1月7日和8日，有超80家机构对广联航空进行了调研，包括华夏基金、南方基金、富国基金、高毅资产、瓴仁私募、聚鸣投资等。
广联航空表示，公司是国内民营企业在航空航天装备结构领域的先行者与核心参与者，从早期卫星结构件配套，战略升级至火箭核心部件赛道，通过并购天津跃峰精准卡位火箭贮箱这一行业瓶颈环节。依托天津跃峰的技术积累与客户资质，以及公司在碳纤维复合材料领域的领先优势，有效推动“金属结构件+碳纤维复合材料”全品类覆盖能力。
广联航空称，随着国产大飞机C919进入规模化量产阶段，公司交付节奏与主机产能爬坡进程有望实现深度协同。C929项目中，公司已获取了部分核心部件供应及装配生产线建设任务，深度参与研发任务。
广联航空提示，因相关产能建设依赖于核心设备与专用工装投入，若设备采购延迟、产能爬坡不及预期，将无法匹配下游批量交付需求。建议投资者审慎判断投资风险。
开年首周，除航天卫星板块相关公司外，脑机概念的熵基科技，数字人民币概念的天阳科技、京北方也受到较多机构调研。（记者 江右）
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