10月31日，广州汽车集团股份有限公司（以下简称“广汽集团”）发布2026年三季度报告。在国内汽车行业内需承压的结构性调整中，广汽集团逆势交出一份高质量答卷：前三季度合并营业总收入751.56亿元，同比增长12.29%；其中第三季度营业收入284.23亿元，同比增幅达17.91%。
第三季度，广汽集团的新能源汽车销量同比增长50.79%，自主品牌汽车销量同比增长15.39%，出口汽车销量同比增长151.2%，三大引擎全面推动公司高质量发展。
增长动能加速切换
公开资料显示，1月至9月，广汽集团汽车销量达114.12万辆。其中，新能源车销量43.24万辆，同比增长61.13%，9月份销量占比较去年同期提升24个百分点。今年9月，广汽集团自主品牌销量达68520辆，同比增长8.12%，销量占比提升至53.27%，较去年同期提升近17个百分点，呈现多品牌协同增长格局，标志着公司以新能源和自主品牌为核心的转型成效正加速显现。
据悉，广汽集团旗下自主品牌昊铂埃安BU在埃安i60、N60等热销车型带动下，第三季度销量突破10万辆，同比增长51.17%，今年1月至9月累计销量达28.37万辆，月销量连续7个月保持双位数增长。广汽埃安i60车型迎来10万辆用户交付。
同时，广汽传祺第三季度销量超7.6万辆，1月至9月累计销售24.12万辆，同比增长3.47%。广汽集团与华为合作的启境汽车进入产品兑现期，第三季度销量稳步放量；第二款车型GX7上市18小时获大定超1.5万辆，产品销售节奏与市场认可同步提速。
另外，高价值旗舰车型持续发挥压舱石作用，合资板块基本盘保持稳健。广汽丰田1月至9月销量达51万辆，凯美瑞、赛那、汉兰达等高价值车型销量占比超45%；广汽本田在第三季度迎来重大发展节点，合资合作期限延长至2038年，并发布本土化升级方案，未来两年将推出5款新车，其中两款为本土化新能源车型。
在激烈的市场竞争中，广汽集团以自主品牌规模扩张、海外市场建设和自主研发投入换取长期竞争力，属于战略性投入而非简单的价格内耗。第三季度，广汽集团毛利率环比改善0.55个百分点、同比改善2.14个百分点，显示“规模—利润”转化机制正逐步生效。
出口销量驶入快车道
如果说自主品牌与新能源车是广汽集团业绩增长的压舱石，那么出口销量则成为最强劲的增量引擎。
第三季度，广汽集团出口汽车超7.6万辆，同比增长151.2%；1月至9月累计出口19.77万辆，同比增长138.9%，出口规模已超过2025年全年出口量的1.5倍。中国汽车工业协会数据显示，1月至9月，中国汽车累计出口820.5万辆，同比增长65.8%，广汽集团出口增速达行业平均水平的两倍。
据悉，广汽集团的出口销量高增长来自全球多个核心区域的同步兑现。2026年第三季度，广汽集团在欧洲销量同比增长398%，美洲销量同比增长109%，中东非地区销量同比增长96%，东南亚销量同比增长33%，全球业务已进入121个国家和地区，累计网点规模达833家。同时，广汽集团欧洲渠道已覆盖30个国家，计划年内建成超180家网点，2027年建成启用欧洲研发中心。
此外，备受市场关注的中国第一汽车股份有限公司（以下简称“中国一汽”）、广汽集团战略合作正加速从纸面走向落地。自9月底广汽集团宣布拟通过发行股份的方式购买中国一汽持有的一汽丰田汽车有限公司（以下简称“一汽丰田”）50%股权以来，双方于10月22日成立联合工作组，推动合作加快实施。
不少业内券商机构认为，此次交易有望改善广汽集团现金流与盈利水平，并在“南北丰田”（一汽丰田与广汽丰田形成南北双合资格局）协同、海外出口等方面打开更大想象空间。广汽集团可借助丰田汽车覆盖约204个国家和地区的全球网络，把国内的成本与效率优势直接转化为全球竞争力。
值得关注的是，广汽集团前瞻布局的战略性新兴产业及未来产业价值亦开始兑现。广汽集团累计参投超150家科技企业，已有51家成功上市，产业投资正从“财务性收益”向“供应链安全与成本协同”延伸。
整体来看，广汽集团以新能源、自主品牌与出口为核心的“三驾马车”正全面提速，叠加与一汽丰田的战略协同及产业投资的价值兑现，该公司高质量发展的动能与确定性持续增强，未来发展前景值得期待。（记者 李雯珊）
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